Mitambo ya ujenzi haiwezi kutenganishwa na mitungi ya mafuta, na mitungi ya mafuta haiwezi kutenganishwa na mihuri.Muhuri wa kawaida ni pete ya kuziba, pia huitwa muhuri wa mafuta, ambayo ina jukumu la kutenganisha mafuta na kuzuia mafuta kutoka kwa wingi au kupita.Hapa, mhariri wa jumuiya ya mitambo amekutengenezea baadhi ya aina za kawaida na aina za mihuri ya silinda.
Mihuri ya kawaida ya mitungi ya majimaji ni ya aina zifuatazo: mihuri ya vumbi, mihuri ya fimbo ya pistoni, mihuri ya buffer, pete za msaada wa mwongozo, mihuri ya kifuniko cha mwisho na mihuri ya pistoni.
Pete ya vumbi
Pete ya kuzuia vumbi imewekwa nje ya kifuniko cha mwisho cha silinda ya hydraulic ili kuzuia uchafuzi wa nje usiingie kwenye silinda.Kulingana na njia ya ufungaji, inaweza kugawanywa katika aina ya snap-in na aina ya vyombo vya habari.
Aina za msingi za mihuri ya vumbi ya snap-in
Muhuri wa vumbi wa aina ya snap-in ndio unaojulikana zaidi.Kama jina linavyopendekeza, muhuri wa vumbi umekwama kwenye gombo kwenye ukuta wa ndani wa kifuniko cha mwisho na hutumiwa katika hali mbaya ya mazingira.Nyenzo za muhuri wa vumbi-snap-in kawaida ni polyurethane, na muundo una tofauti nyingi, kama vile sehemu za H na K ni miundo ya midomo miwili, lakini inabaki sawa.
Baadhi ya tofauti za wipers za snap-on
Wiper ya aina ya vyombo vya habari hutumiwa chini ya hali ngumu na nzito, na haijakwama kwenye groove, lakini safu ya chuma imefungwa kwa nyenzo za polyurethane ili kuongeza nguvu, na inasisitizwa kwenye kifuniko cha mwisho cha hydraulic. silinda.Mihuri ya vumbi iliyoingizwa ndani pia huja katika aina mbalimbali, ikiwa ni pamoja na mdomo mmoja na midomo miwili.
Muhuri wa fimbo ya pistoni
Muhuri wa fimbo ya pistoni, unaojulikana pia kama U-cup, ndio muhuri mkuu wa fimbo ya pistoni na huwekwa ndani ya kifuniko cha mwisho cha silinda ya hydraulic ili kuzuia mafuta ya majimaji kutoka nje.Pete ya kuziba fimbo ya pistoni imetengenezwa kwa mpira wa polyurethane au nitrile.Katika baadhi ya matukio, inahitaji kutumiwa pamoja na pete ya usaidizi (pia inaitwa pete ya chelezo).Pete ya usaidizi hutumiwa kuzuia pete ya kuziba kutoka kwa kubanwa na kuharibika chini ya shinikizo.Mihuri ya fimbo pia inapatikana katika anuwai kadhaa.
Muhuri wa bafa
Mihuri ya mto hufanya kama mihuri ya fimbo ya pili ili kulinda fimbo ya pistoni kutokana na kuongezeka kwa ghafla kwa shinikizo la mfumo.Kuna aina tatu za mihuri ya bafa ambayo ni ya kawaida.Aina A ni muhuri wa kipande kimoja kilichoundwa na polyurethane.Aina B na C ni vipande viwili ili kuzuia muhuri extrusion na kuruhusu muhuri kuhimili shinikizo la juu.
pete ya msaada wa mwongozo
Pete ya msaada wa mwongozo imewekwa kwenye kifuniko cha mwisho na pistoni ya silinda ya hydraulic ili kuunga mkono fimbo ya pistoni na pistoni, kuongoza pistoni kusonga kwa mstari wa moja kwa moja, na kuzuia mawasiliano ya chuma-chuma.Vifaa ni pamoja na plastiki, shaba iliyotiwa na Teflon, nk.
Mwisho wa muhuri
Pete ya kuziba ya kifuniko cha mwisho hutumiwa kuziba kifuniko cha mwisho cha silinda na ukuta wa silinda.Ni muhuri tuli na hutumiwa kuzuia mafuta ya majimaji kutoka kwa pengo kati ya kifuniko cha mwisho na ukuta wa silinda.Kawaida hujumuisha O-pete ya mpira wa nitrile na pete ya nyuma (pete ya kubaki).
Muhuri wa pistoni
Muhuri wa pistoni hutumiwa kutenganisha vyumba viwili vya silinda ya hydraulic na ni muhuri kuu katika silinda ya hydraulic.Kwa kawaida vipande viwili, pete ya nje imeundwa na PTFE au nailoni na pete ya ndani imetengenezwa kwa raba ya nitrile.Fuata Wahandisi wa Mitambo ili kupata maarifa zaidi ya kiufundi.Tofauti zinapatikana pia, pamoja na shaba iliyofunikwa na Teflon, kati ya zingine.Juu ya mitungi ya kaimu moja, pia kuna vikombe vya umbo la polyurethane U.
Muda wa kutuma: Jan-16-2023