Motors za hydraulic na pampu za majimaji ni sawa katika suala la kanuni za kazi.Wakati kioevu kinapoingia kwenye pampu ya hydraulic, shimoni yake hutoa kasi na torque, ambayo inakuwa motor hydraulic.
1. Kwanza kujua kiwango cha mtiririko halisi wa motor hydraulic, na kisha uhesabu ufanisi wa volumetric wa motor hydraulic, ambayo ni uwiano wa kiwango cha mtiririko wa kinadharia kwa kiwango cha mtiririko halisi wa pembejeo;
2. Kasi ya motor hydraulic ni sawa na uwiano kati ya mtiririko wa pembejeo ya kinadharia na uhamisho wa motor hydraulic, ambayo pia ni sawa na mtiririko halisi wa pembejeo unaozidishwa na ufanisi wa volumetric na kisha kugawanywa na uhamisho;
3. Kuhesabu tofauti ya shinikizo kati ya ghuba na plagi ya motor hydraulic, na unaweza kupata kwa kujua shinikizo inlet na shinikizo plagi kwa mtiririko huo;
4. Kuhesabu torque ya kinadharia ya pampu ya majimaji, ambayo inahusiana na tofauti ya shinikizo kati ya pembejeo na plagi ya motor hydraulic na makazi yao;
5. Gari ya majimaji ina hasara ya mitambo katika mchakato halisi wa kufanya kazi, kwa hivyo torque halisi ya pato inapaswa kuwa torque ya kinadharia minus torque ya upotezaji wa mitambo;
Uainishaji wa kimsingi na sifa zinazohusiana za pampu za plunger na motors za majimaji za plunger
Tabia za kufanya kazi za shinikizo la majimaji ya kutembea zinahitaji vipengele vya hydraulic kuwa na kasi ya juu, shinikizo la juu la kufanya kazi, uwezo wa kubeba mzigo wa nje wa pande zote, gharama ya chini ya mzunguko wa maisha na uwezo mzuri wa mazingira.
Miundo ya sehemu za kuziba na vifaa vya usambazaji wa mtiririko wa aina mbalimbali, aina na chapa za pampu za hydraulic na motors zinazotumiwa katika viendeshi vya kisasa vya hidrostatic kimsingi ni sawa, na tofauti fulani tu katika maelezo, lakini taratibu za uongofu wa mwendo mara nyingi ni tofauti sana.
Uainishaji kulingana na kiwango cha shinikizo la kazi
Katika teknolojia ya kisasa ya uhandisi wa majimaji, pampu mbalimbali za plunger hutumiwa hasa kwa shinikizo la kati na la juu (mfululizo wa mwanga na pampu za mfululizo wa kati, shinikizo la juu 20-35 MPa), shinikizo la juu (pampu za mfululizo nzito, 40-56 MPa) na shinikizo la juu-juu. (pampu maalum, > 56MPa) mfumo hutumika kama kipengele cha upitishaji nguvu.Kiwango cha mkazo wa kazi ni mojawapo ya vipengele vyao vya uainishaji.
Kulingana na uhusiano wa nafasi kati ya plunger na shimoni ya kiendeshi katika utaratibu wa uongofu wa mwendo, pampu ya plunger na motor kawaida hugawanywa katika makundi mawili: axial piston pump/motor na radial piston pump/motor.Mwelekeo wa harakati ya plunger ya zamani ni sambamba na au huingiliana na mhimili wa shimoni la gari ili kuunda pembe isiyo zaidi ya 45 °, wakati plunger ya mwisho inasonga kwa kiasi kikubwa kwa mhimili wa shimoni la kuendesha gari.
Katika kipengele cha axial plunger, kwa ujumla imegawanywa katika aina mbili: aina ya sahani ya swash na aina ya shimoni iliyopendekezwa kulingana na hali ya uongofu wa mwendo na sura ya utaratibu kati ya plunger na shimoni ya gari, lakini njia zao za usambazaji wa mtiririko ni sawa.Aina ya pampu za pistoni za radial ni rahisi, wakati motors za pistoni za radial zina aina tofauti za kimuundo, kwa mfano, zinaweza kugawanywa zaidi kulingana na idadi ya vitendo.
Uainishaji wa kimsingi wa pampu za majimaji za aina ya plunger na motors za majimaji kwa viendeshi vya hydrostatic kulingana na njia za ubadilishaji wa mwendo.
Pampu za hydraulic za pistoni zimegawanywa katika pampu za majimaji za pistoni za axial na pampu za majimaji za pistoni za axial.Axial piston pampu hydraulic ni zaidi kugawanywa katika swash sahani axial piston pampu hydraulic (swash sahani pampu) na kutega mhimili axial piston pampu hydraulic (slant mhimili pampu).
Axial piston pampu hydraulic ni kugawanywa katika axial mtiririko usambazaji pampu radial piston hydraulic na mwisho uso usambazaji radial piston pampu hydraulic.
Mitambo ya majimaji ya pistoni imegawanywa katika motors axial piston hydraulic na motors radial piston hydraulic.Axial piston motors hydraulic imegawanywa katika swash sahani axial piston hydraulic motors (swash sahani motors), kutega mhimili axial piston motors hydraulic (slant mhimili motors), na multi-action axial piston motors hydraulic.
Mota za majimaji za pistoni za radial zimegawanywa katika motors za majimaji za pistoni zenye kaimu moja na motors za majimaji za pistoni zenye kaimu nyingi.
(motor ya curve ya ndani)
Kazi ya kifaa cha usambazaji wa mtiririko ni kufanya silinda ya plunger inayofanya kazi kuunganishwa na njia za shinikizo la juu na shinikizo la chini katika saketi katika nafasi sahihi ya mzunguko na wakati, na kuhakikisha kuwa maeneo ya shinikizo la juu na la chini kwenye kijenzi na. katika mzunguko ni katika nafasi yoyote ya mzunguko wa sehemu.na wakati wote ni maboksi na mkanda sahihi wa kuziba.
Kulingana na kanuni ya kazi, kifaa cha usambazaji wa mtiririko kinaweza kugawanywa katika aina tatu: aina ya uhusiano wa mitambo, ufunguzi wa shinikizo tofauti na aina ya kufunga na aina ya ufunguzi wa valve ya solenoid na kufunga.
Kwa sasa, pampu za majimaji na motors za hydraulic kwa usambazaji wa nguvu katika vifaa vya gari la hydrostatic hutumia uhusiano wa mitambo.
Kifaa cha usambazaji wa mtiririko wa aina ya kiunganishi cha mitambo kina vali ya kuzunguka, vali ya sahani au vali ya slaidi iliyounganishwa kwa usawa na shimoni kuu la sehemu, na jozi ya usambazaji wa mtiririko inaundwa na sehemu ya stationary na sehemu ya kusonga.
Sehemu tuli hupewa nafasi za umma ambazo kwa mtiririko huo zimeunganishwa kwenye bandari za mafuta zenye shinikizo la juu na la chini la vipengele, na sehemu zinazohamishika hupewa dirisha tofauti la usambazaji wa mtiririko kwa kila silinda ya plunger.
Wakati sehemu inayohamishika imeshikamana na sehemu ya kusimama na kusonga, madirisha ya kila silinda yataunganishwa kwa njia tofauti na nafasi za shinikizo la juu na la chini kwenye sehemu ya stationary, na mafuta yataletwa au kutolewa.
Njia ya kusogea inayopishana ya dirisha la usambazaji wa mtiririko, nafasi nyembamba ya usakinishaji na kazi ya msuguano wa juu kiasi wote hufanya iwezekane kupanga muhuri wa kunyumbulika au elastic kati ya sehemu isiyosimama na sehemu inayohamishika.
Imefungwa kabisa na filamu ya mafuta ya unene wa kiwango cha micron katika pengo kati ya "vioo vya kusambaza" vilivyo ngumu kama vile ndege zinazofaa kwa usahihi, tufe, silinda au nyuso za conical, ambayo ni muhuri wa pengo.
Kwa hiyo, kuna mahitaji ya juu sana ya uteuzi na usindikaji wa nyenzo mbili za jozi ya usambazaji.Wakati huo huo, awamu ya usambazaji ya dirisha ya kifaa cha usambazaji wa mtiririko inapaswa pia kuratibiwa kwa usahihi na nafasi ya kurudi nyuma ya utaratibu unaokuza plunger kukamilisha mwendo wa kujibu na kuwa na usambazaji wa nguvu unaofaa.
Haya ndiyo mahitaji ya kimsingi ya vipengee vya ubora wa juu na yanahusisha teknolojia kuu za utengenezaji.Vifaa kuu vya usambazaji wa mtiririko wa kiunganishi wa mitambo vinavyotumika katika vipengee vya kisasa vya majimaji ya plunger ni usambazaji wa mtiririko wa uso wa mwisho na usambazaji wa mtiririko wa shimoni.
Aina zingine kama vile aina ya vali ya slaidi na aina ya bembea ya trunnion ya silinda hazitumiki sana.
Usambazaji wa uso wa mwisho pia huitwa usambazaji wa axial.Mwili kuu ni seti ya valve ya mzunguko ya aina ya sahani, ambayo inaundwa na sahani ya usambazaji ya gorofa au ya spherical yenye noti mbili za umbo la mpevu zilizounganishwa kwenye uso wa mwisho wa silinda na shimo la usambazaji la umbo la lenticular.
Mbili huzunguka kiasi kwenye ndege perpendicular kwa shimoni ya gari, na nafasi za jamaa za notches kwenye sahani ya valve na fursa kwenye uso wa mwisho wa silinda hupangwa kulingana na sheria fulani.
Ili silinda ya plunger katika suction ya mafuta au kiharusi cha shinikizo la mafuta inaweza kuwasiliana na sehemu za kufyonza na kutokwa kwa mafuta kwenye mwili wa pampu, na wakati huo huo unaweza kuhakikisha kutengwa na kuziba kati ya vyumba vya kufyonza na kutokwa kwa mafuta;
Usambazaji wa mtiririko wa axial pia huitwa usambazaji wa mtiririko wa radial.Kanuni yake ya kufanya kazi ni sawa na ile ya kifaa cha usambazaji wa mtiririko wa uso wa mwisho, lakini ni muundo wa valve ya mzunguko unaojumuisha msingi wa valve unaozunguka na sleeve ya valve, na inachukua uso wa usambazaji wa mzunguko wa silinda au kidogo.
Ili kuwezesha ulinganifu na matengenezo ya nyenzo za uso wa msuguano wa sehemu za jozi za usambazaji, wakati mwingine mjengo unaoweza kubadilishwa) au bushing imewekwa kwenye vifaa viwili vya usambazaji hapo juu.
Tofauti ya shinikizo la ufunguzi na aina ya kufunga pia inaitwa kifaa cha usambazaji wa aina ya valve ya kiti.Ina vifaa vya valve ya kuangalia aina ya kiti kwenye mlango wa mafuta na njia ya kila silinda ya plunger, ili mafuta yanaweza tu kutiririka katika mwelekeo mmoja na kutenganisha shinikizo la juu na la chini.cavity ya mafuta.
Kifaa hiki cha usambazaji wa mtiririko kina muundo rahisi, utendaji mzuri wa kuziba, na kinaweza kufanya kazi chini ya shinikizo la juu sana.
Hata hivyo, kanuni ya tofauti ya kufungua na kufunga kwa shinikizo hufanya aina hii ya pampu isiwe na ugeuzaji wa kubadili hali ya kufanya kazi ya injini, na haiwezi kutumika kama pampu kuu ya majimaji katika mfumo wa mzunguko uliofungwa wa kifaa cha gari la hidrostatic.
Aina ya ufunguzi na kufunga ya valve ya solenoid ya kudhibiti nambari ni kifaa cha usambazaji wa mtiririko wa juu ambao umeibuka katika miaka ya hivi karibuni.Pia huweka vali ya kusimamisha kwenye kiingilio cha mafuta na pato la kila silinda ya plunger, lakini inawashwa na sumaku-umeme ya kasi inayodhibitiwa na kifaa cha kielektroniki, na Kila vali inaweza kutiririka pande zote mbili.
Kanuni ya msingi ya kazi ya pampu ya plunger (motor) yenye usambazaji wa udhibiti wa nambari: valves za solenoid 1 na 2 kwa mtiririko huo hudhibiti mwelekeo wa mtiririko wa mafuta kwenye chumba cha juu cha kufanya kazi cha silinda ya plunger.
Wakati valve au valve inafunguliwa, silinda ya plunger imeunganishwa na mzunguko wa shinikizo la chini au shinikizo la juu kwa mtiririko huo, na hatua yao ya kufungua na kufunga ni awamu ya mzunguko inayopimwa na kifaa cha kurekebisha nambari 9 kulingana na amri ya marekebisho na pembejeo. (pato) sensor ya angle ya mzunguko wa shimoni 8 Inadhibitiwa baada ya kutatua.
Hali iliyoonyeshwa kwenye takwimu ni hali ya kazi ya pampu ya majimaji ambayo valve imefungwa na chumba cha kazi cha silinda ya plunger hutoa mafuta kwa mzunguko wa shinikizo la juu kupitia valve wazi.
Kwa kuwa kidirisha cha kawaida cha usambazaji wa mtiririko wa kawaida hubadilishwa na vali ya solenoid ya kasi ya juu ambayo inaweza kurekebisha kwa uhuru uhusiano wa kufungua na kufunga, inaweza kudhibiti kwa urahisi muda wa usambazaji wa mafuta na mwelekeo wa mtiririko.
Haina faida tu za urejeshaji wa aina ya uunganisho wa mitambo na uvujaji mdogo wa tofauti ya shinikizo la ufunguzi na aina ya kufunga, lakini pia ina kazi ya kutambua kutofautiana kwa hatua mbili kwa hatua kwa kuendelea kubadilisha kiharusi cha ufanisi cha plunger.
Pampu ya pampu ya usambazaji wa mtiririko inayodhibitiwa kwa idadi na injini inayoundwa nayo ina utendaji bora, ambayo inaonyesha mwelekeo muhimu wa ukuzaji wa vipengee vya majimaji ya plunger katika siku zijazo.
Bila shaka, msingi wa kupitisha teknolojia ya usambazaji wa mtiririko wa udhibiti wa nambari ni kusanidi vali za solenoid zenye kasi ya juu, zenye nishati ya chini na programu ya kifaa cha kurekebisha nambari inayotegemewa sana na maunzi.
Ingawa hakuna uhusiano wa lazima unaolingana kati ya kifaa cha usambazaji wa mtiririko wa kijenzi cha majimaji cha plunger na utaratibu wa uendeshaji wa plunger kimsingi, kwa ujumla inaaminika kuwa usambazaji wa uso wa mwisho una uwezo wa kubadilika vyema kwa vipengele vilivyo na shinikizo la juu la kufanya kazi.Pampu nyingi za pistoni za axial na motors za pistoni ambazo hutumiwa sana sasa hutumia usambazaji wa mtiririko wa uso wa mwisho.Pampu za pistoni za radial na motors hutumia usambazaji wa mtiririko wa shimoni na usambazaji wa mtiririko wa uso wa mwisho, na pia kuna baadhi ya vipengele vya utendaji wa juu na usambazaji wa mtiririko wa shimoni.Kwa mtazamo wa kimuundo, kifaa cha utendaji wa juu cha usambazaji wa mtiririko wa udhibiti wa nambari kinafaa zaidi kwa vipengele vya plunger ya radial.Baadhi ya maoni juu ya ulinganisho wa mbinu mbili za usambazaji wa mtiririko wa uso wa mwisho na usambazaji wa mtiririko wa axial.Kwa kumbukumbu, motors za majimaji ya gia ya cycloidal pia hurejelewa humo.Kutoka kwa data ya sampuli, motor ya hydraulic ya gia ya cycloidal yenye usambazaji wa uso wa mwisho ina utendaji wa juu zaidi kuliko usambazaji wa shimoni, lakini hii ni kwa sababu ya nafasi ya mwisho kama bidhaa ya bei nafuu na inachukua njia sawa katika jozi ya meshing, kusaidia shafting na nyinginezo. vipengele.Kurahisisha muundo na sababu zingine haimaanishi kuwa kuna pengo kubwa kati ya utendaji wa usambazaji wa mtiririko wa uso wa mwisho na usambazaji wa mtiririko wa shimoni yenyewe.
Muda wa kutuma: Nov-21-2022