Motors za hydraulic na pampu za majimaji ni za kurudisha katika suala la kanuni za kufanya kazi. Wakati kioevu ni pembejeo kwa pampu ya majimaji, shimoni yake inatoa kasi na torque, ambayo inakuwa motor ya majimaji.
1 kwanza ujue kiwango halisi cha mtiririko wa motor ya majimaji, na kisha uhesabu ufanisi wa volumetric ya motor ya majimaji, ambayo ni uwiano wa kiwango cha mtiririko wa nadharia kwa kiwango halisi cha mtiririko wa pembejeo;
2. Kasi ya motor ya majimaji ni sawa na uwiano kati ya mtiririko wa uingizaji wa nadharia na uhamishaji wa motor ya majimaji, ambayo pia ni sawa na mtiririko halisi wa pembejeo uliozidishwa na ufanisi wa volumetric na kisha kugawanywa na kuhamishwa;
3. Mahesabu ya tofauti ya shinikizo kati ya kuingiza na njia ya motor ya majimaji, na unaweza kuipata kwa kujua shinikizo la kuingiza na shinikizo la nje;
4. Kuhesabu torque ya nadharia ya pampu ya majimaji, ambayo inahusiana na tofauti ya shinikizo kati ya kuingiza na njia ya motor ya majimaji na kuhamishwa;
.
Uainishaji wa kimsingi na sifa zinazohusiana za pampu za plunger na motors za majimaji ya plunger
Tabia za kufanya kazi za kutembea shinikizo la majimaji zinahitaji vifaa vya majimaji kuwa na kasi kubwa, shinikizo kubwa la kufanya kazi, uwezo wa kuzaa mzigo wa nje, gharama ya chini ya mzunguko wa maisha na uwezo mzuri wa mazingira.
Miundo ya sehemu za kuziba na vifaa vya usambazaji wa mtiririko wa aina tofauti, aina na chapa za pampu za majimaji na motors zinazotumiwa katika anatoa za kisasa za hydrostatic ni kimsingi, na tofauti kadhaa tu katika maelezo, lakini njia za ubadilishaji wa mwendo mara nyingi ni tofauti sana.
Uainishaji kulingana na kiwango cha shinikizo la kazi
Katika teknolojia ya kisasa ya uhandisi wa majimaji, pampu anuwai za plunger hutumiwa hasa kwa shinikizo la kati na kubwa (mwanga na pampu za mfululizo wa kati, shinikizo kubwa 20-35 MPa), shinikizo kubwa (pampu za safu nzito, 40-56 MPa) na shinikizo kubwa la juu (pampu maalum,> 56MPA) hutumiwa kama chombo cha usambazaji wa nguvu. Kiwango cha dhiki ya kazi ni moja wapo ya huduma zao za uainishaji.
Kulingana na uhusiano wa nafasi ya jamaa kati ya plunger na shimoni ya gari katika utaratibu wa ubadilishaji wa mwendo, pampu ya plunger na motor kawaida hugawanywa katika vikundi viwili: pampu ya pistoni/motor na pampu ya pistoni/motor. Miongozo ya harakati ya plunger ya zamani ni sambamba na au inaingiliana na mhimili wa shimoni ya gari kuunda pembe sio kubwa kuliko 45 °, wakati plunger ya mwisho hutembea kwa usawa kwa mhimili wa shimoni la gari.
Katika kipengee cha axial plunger, kwa ujumla imegawanywa katika aina mbili: aina ya sahani ya swash na aina ya shimoni iliyowekwa kulingana na hali ya ubadilishaji wa mwendo na sura ya utaratibu kati ya plunger na shimoni ya gari, lakini njia zao za usambazaji wa mtiririko ni sawa. Aina ya pampu za bastola ya radial ni rahisi, wakati motors za pistoni za radial zina aina tofauti za kimuundo, kwa mfano, zinaweza kugawanywa zaidi kulingana na idadi ya vitendo
Uainishaji wa kimsingi wa pampu za majimaji ya aina ya plunger na motors za majimaji kwa anatoa za hydrostatic kulingana na njia za ubadilishaji wa mwendo
Pampu za majimaji ya pistoni zimegawanywa ndani ya pampu za majimaji ya axial na pampu za majimaji ya axial. Pampu za majimaji ya bastola ya axial imegawanywa zaidi ndani ya pampu za majimaji za bastola ya bastola (pampu za sahani za swash) na pampu za majimaji za axis za axis (pampu za mhimili wa slant).
Bomba za majimaji ya axial imegawanywa katika usambazaji wa mtiririko wa axial radial pistoni na pampu za mwisho za usambazaji wa radial pistoni.
Piston hydraulic motors imegawanywa katika axial piston hydraulic motors na radial piston hydraulic motors. Axial Piston Hydraulic Motors imegawanywa ndani ya Swash Bamba axial Piston Hydraulic Motors (Swash Plate Motors), Axis axis axial Piston Hydraulic Motors (Slant Axis Motors), na Multi-Action Axial Piston Hydraulic Motors.
Motors za majimaji ya bastola ya radi imegawanywa katika motors za hydraulic za radi moja-kaimu na motors za hydraulic ya kaimu nyingi
(motor ya ndani ya curve)
Kazi ya kifaa cha usambazaji wa mtiririko ni kufanya silinda ya kufanya kazi iunganishwe na njia za shinikizo za juu na za chini katika mzunguko katika nafasi sahihi ya mzunguko na wakati, na kuhakikisha kuwa maeneo ya shinikizo ya juu na ya chini kwenye sehemu na kwenye mzunguko iko katika nafasi yoyote ya mzunguko wa sehemu. na wakati wote ni maboksi na mkanda sahihi wa kuziba.
Kulingana na kanuni ya kufanya kazi, kifaa cha usambazaji wa mtiririko kinaweza kugawanywa katika aina tatu: aina ya uhusiano wa mitambo, ufunguzi wa shinikizo tofauti na aina ya kufunga na ufunguzi wa valve ya solenoid na aina ya kufunga.
Kwa sasa, pampu za majimaji na motors za hydraulic kwa maambukizi ya nguvu katika vifaa vya kuendesha hydrostatic hutumia uhusiano wa mitambo.
Kifaa cha usambazaji wa aina ya mtiririko wa mitambo imewekwa na valve ya mzunguko, valve ya sahani au slide valve iliyounganishwa na shimoni kuu ya sehemu, na jozi ya usambazaji wa mtiririko inaundwa na sehemu ya stationary na sehemu ya kusonga.
Sehemu za tuli hutolewa na inafaa ya umma ambayo imeunganishwa kwa mtiririko wa mafuta ya juu na ya chini ya vifaa, na sehemu zinazoweza kusongeshwa hupewa dirisha tofauti la usambazaji wa mtiririko kwa kila silinda ya plunger.
Wakati sehemu inayoweza kusongeshwa imeunganishwa na sehemu ya stationary na hatua, madirisha ya kila silinda yataungana na inafaa kwa kiwango cha juu na cha chini kwenye sehemu ya stationary, na mafuta yatatangazwa au kutolewa.
Njia ya kufungua na kufungwa ya harakati ya dirisha la usambazaji wa mtiririko, nafasi nyembamba ya ufungaji na kazi ya msuguano wa kiwango cha juu yote hufanya iwezekani kupanga muhuri rahisi au wa elastic kati ya sehemu ya stationary na sehemu inayoweza kusongeshwa.
Imetiwa muhuri kabisa na filamu ya mafuta ya unene wa kiwango cha micron kwenye pengo kati ya "vioo vya kusambaza" ngumu kama ndege za usahihi, nyanja, mitungi au nyuso za kawaida, ambayo ni muhuri wa pengo.
Kwa hivyo, kuna mahitaji ya juu sana ya uteuzi na usindikaji wa nyenzo mbili za jozi ya usambazaji. Wakati huo huo, awamu ya usambazaji wa dirisha la kifaa cha usambazaji wa mtiririko pia inapaswa kuratibiwa kwa usahihi na msimamo wa kurudisha nyuma wa utaratibu ambao unakuza plunger kukamilisha mwendo wa kurudisha na kuwa na usambazaji wa nguvu.
Hizi ni mahitaji ya msingi ya vifaa vya ubora wa hali ya juu na kuhusisha teknolojia za msingi za utengenezaji. Vifaa vya usambazaji wa mtiririko wa mitambo ya mitambo inayotumika katika vifaa vya kisasa vya majimaji ni usambazaji wa mtiririko wa uso na usambazaji wa mtiririko wa shimoni.
Njia zingine kama aina ya slaidi ya slaidi na aina ya swing ya silinda haitumiki sana.
Usambazaji wa uso wa mwisho pia huitwa usambazaji wa axial. Mwili kuu ni seti ya valve ya aina ya mzunguko wa sahani, ambayo inaundwa na sahani ya usambazaji ya gorofa au spherical na noti mbili zenye umbo la crescent zilizowekwa kwenye uso wa mwisho wa silinda na shimo la usambazaji lenye umbo la lenti.
Mbili zinazunguka kwenye ndege inayoendana na shimoni ya gari, na nafasi za jamaa za notches kwenye sahani ya valve na fursa kwenye uso wa mwisho wa silinda zimepangwa kulingana na sheria fulani.
Ili silinda ya plunger kwenye suction ya mafuta au kiharusi cha shinikizo la mafuta inaweza kuwasiliana na kunyonya na inafaa kwa mafuta kwenye mwili wa pampu, na wakati huo huo inaweza kuhakikisha kutengwa na kuziba kati ya vyumba vya kutokwa na mafuta;
Usambazaji wa mtiririko wa axial pia huitwa usambazaji wa mtiririko wa radial. Kanuni yake ya kufanya kazi ni sawa na ile ya mwisho wa kifaa cha usambazaji wa mtiririko wa uso, lakini ni muundo wa valve inayojumuisha msingi wa msingi wa valve na sleeve ya valve, na inachukua uso wa usambazaji wa mtiririko wa mzunguko au kidogo.
Ili kuwezesha kulinganisha na matengenezo ya nyenzo za uso wa msuguano wa sehemu za usambazaji, wakati mwingine mjengo unaoweza kubadilishwa) au bushing imewekwa kwenye vifaa viwili vya usambazaji hapo juu.
Ufunguzi wa shinikizo la kutofautisha na aina ya kufunga pia huitwa kifaa cha usambazaji wa aina ya kiti. Imewekwa na valve ya aina ya valve ya kiti kwenye kuingiza mafuta na njia ya kila silinda ya plunger, ili mafuta yaweze kupita katika mwelekeo mmoja na kutenga shinikizo la juu na la chini. cavity ya mafuta.
Kifaa hiki cha usambazaji wa mtiririko kina muundo rahisi, utendaji mzuri wa kuziba, na inaweza kufanya kazi chini ya shinikizo kubwa sana.
Walakini, kanuni ya ufunguzi wa shinikizo na kufunga hufanya aina hii ya pampu isiwe na mabadiliko ya kubadilika kwa hali ya kufanya kazi ya gari, na haiwezi kutumiwa kama pampu kuu ya majimaji katika mfumo wa mzunguko uliofungwa wa kifaa cha kuendesha hydrostatic.
Aina ya ufunguzi na ya kufunga ya kudhibiti nambari ya solenoid ni kifaa cha usambazaji wa mtiririko wa hali ya juu ambacho kimeibuka katika miaka ya hivi karibuni. Pia inaweka valve ya kusimamisha kwenye kuingiza mafuta na njia ya kila silinda ya plunger, lakini inaelekezwa na umeme wa kasi uliodhibitiwa na kifaa cha elektroniki, na kila valve inaweza kutiririka pande zote mbili.
Kanuni ya msingi ya kufanya kazi ya pampu ya plunger (motor) na usambazaji wa udhibiti wa nambari: valves za kasi za solenoid 1 na 2 mtawaliwa hudhibiti mwelekeo wa mtiririko wa mafuta kwenye chumba cha juu cha kufanya kazi cha silinda.
Wakati valve au valve inafunguliwa, silinda ya plunger imeunganishwa na mzunguko wa chini au mzunguko wa shinikizo kwa mtiririko huo, na hatua yao ya ufunguzi na kufunga ni sehemu ya mzunguko inayopimwa na kifaa cha marekebisho ya nambari 9 kulingana na amri ya marekebisho na pembejeo (pato) ya mzunguko wa sensor 8 iliyodhibitiwa baada ya kusuluhisha.
Hali iliyoonyeshwa kwenye takwimu ni hali ya kufanya kazi ya pampu ya majimaji ambayo valve imefungwa na chumba cha kufanya kazi cha silinda ya plunger hutoa mafuta kwenye mzunguko wa shinikizo kubwa kupitia valve wazi.
Kwa kuwa dirisha la usambazaji wa mtiririko wa jadi hubadilishwa na valve ya kasi ya solenoid ambayo inaweza kurekebisha uhusiano wa ufunguzi na kufunga, inaweza kudhibiti wakati wa usambazaji wa mafuta na mwelekeo wa mtiririko.
Sio tu kuwa na faida za kubadilika kwa aina ya uhusiano wa mitambo na kuvuja kwa chini kwa aina ya shinikizo na aina ya kufunga, lakini pia ina kazi ya kutambua kutofautisha kwa hali ya juu kwa kuendelea kubadilisha kiharusi bora cha plunger.
Aina ya usambazaji wa mtiririko wa mtiririko wa aina ya Plunger na motor inayojumuisha ina utendaji bora, ambayo inaonyesha mwelekeo muhimu wa maendeleo wa vifaa vya majimaji ya plunger katika siku zijazo.
Kwa kweli, msingi wa kupitisha teknolojia ya usambazaji wa mtiririko wa hesabu ni kusanidi hali ya juu, yenye nguvu ya chini ya nguvu ya umeme na programu ya kuaminika ya kudhibiti hesabu ya vifaa na vifaa.
Ingawa hakuna uhusiano wa lazima kati ya kifaa cha usambazaji wa mtiririko wa sehemu ya majimaji ya plunger na utaratibu wa kuendesha gari kwa kanuni, kwa ujumla inaaminika kuwa usambazaji wa uso wa mwisho una uwezo bora wa vifaa vyenye shinikizo kubwa la kufanya kazi. Pampu nyingi za bastola ya axial na motors za pistoni ambazo hutumiwa sana sasa hutumia usambazaji wa mtiririko wa uso. Pampu za pistoni za radial na motors hutumia usambazaji wa mtiririko wa shimoni na usambazaji wa mtiririko wa uso, na pia kuna vifaa vya utendaji wa juu na usambazaji wa mtiririko wa shimoni. Kutoka kwa mtazamo wa muundo, kifaa cha usambazaji wa mtiririko wa kiwango cha juu cha utendaji kinafaa zaidi kwa vifaa vya radial plunger. Baadhi ya maoni juu ya kulinganisha njia mbili za usambazaji wa mtiririko wa uso wa mwisho na usambazaji wa mtiririko wa axial. Kwa kumbukumbu, motors za hydraulic za cycloidal pia hurejelewa ndani yake. Kutoka kwa data ya mfano, gari ya majimaji ya cycloidal gia na usambazaji wa uso wa mwisho ina utendaji wa juu zaidi kuliko usambazaji wa shimoni, lakini hii ni kwa sababu ya nafasi ya mwisho kama bidhaa ya bei rahisi na inachukua njia ile ile katika jozi ya meshing, kusaidia kunyoa na vifaa vingine. Kurahisisha muundo na sababu zingine haimaanishi kuwa kuna pengo kubwa kati ya utendaji wa usambazaji wa mtiririko wa uso wa mwisho na usambazaji wa mtiririko wa shimoni yenyewe.
Wakati wa chapisho: Novemba-21-2022