Silinda ya majimaji ya ATOS ni kipenyo cha majimaji ambacho hubadilisha nishati ya majimaji kuwa nishati ya mitambo na kufanya mwendo wa kurudishana kwa mstari (au mwendo wa bembea).Muundo ni rahisi na kazi ni ya kuaminika.Inapotumiwa kutambua mwendo unaofanana, kifaa cha kupunguza kasi kinaweza kuachwa, hakuna pengo la maambukizi, na mwendo ni thabiti.Inatumika sana katika mifumo mbalimbali ya mitambo ya majimaji.Nguvu ya pato ya silinda ya majimaji ni sawia na eneo la ufanisi la pistoni na tofauti ya shinikizo kwa pande zote mbili;silinda ya hydraulic kimsingi inajumuisha pipa ya silinda na kichwa cha silinda, pistoni na fimbo ya pistoni, kifaa cha kuziba, kifaa cha buffer, na kifaa cha kutolea nje.Snubbers na matundu ni maalum kwa maombi, wengine ni muhimu.
ATOS hydraulic silinda ni actuator ambayo inabadilisha nishati ya majimaji kuwa nishati ya mitambo katika mfumo wa majimaji.Kushindwa kunaweza kufupishwa kama matumizi mabaya ya silinda ya majimaji, kutoweza kusukuma mzigo, kuteleza kwa pistoni, au kutambaa.Sio kawaida kwa vifaa vya kufungwa kwa sababu ya kushindwa kwa silinda ya hydraulic.Kwa hiyo, tahadhari inapaswa kulipwa kwa uchunguzi wa kosa na matengenezo ya mitungi ya majimaji.
Jinsi ya kutunza vizuri na kudumisha mitungi ya majimaji ya ATOS?
1. Wakati wa matumizi ya silinda ya mafuta, mafuta ya majimaji yanapaswa kubadilishwa mara kwa mara, na skrini ya chujio ya mfumo inapaswa kusafishwa ili kuhakikisha usafi na kuongeza muda wa maisha ya huduma.
2. Kila wakati silinda ya mafuta inatumiwa, inapaswa kupanuliwa kikamilifu na kufutwa kwa viboko 5 kabla ya kufanya kazi na mzigo.Kwa nini unafanya hivi?Kufanya hivyo kunaweza kuhamisha hewa katika mfumo na kupasha joto kila mfumo, ambayo inaweza kuzuia hewa au unyevu kwenye mfumo kutokana na kusababisha mlipuko wa gesi (au kuchoma) kwenye silinda, kuharibu mihuri, na kusababisha kuvuja kwa silinda.Imeshindwa kusubiri.
Tatu, kudhibiti joto la mfumo.Joto kubwa la mafuta litapunguza maisha ya huduma ya mihuri.Joto la juu la mafuta la muda mrefu linaweza kusababisha deformation ya kudumu au hata kushindwa kabisa kwa muhuri.
Nne, kulinda uso wa nje wa fimbo ya pistoni ili kuzuia uharibifu wa mihuri kutoka kwa matuta na scratches.Safisha pete ya vumbi mara kwa mara kwenye muhuri unaobadilika wa silinda ya mafuta na mchanga kwenye fimbo ya pistoni iliyo wazi ili kuzuia uchafu kushikamana na uso wa fimbo ya pistoni na kuifanya iwe vigumu kusafisha.Uchafu unaoingia kwenye silinda unaweza kuharibu pistoni, silinda, au mihuri.
5. Angalia mara kwa mara sehemu za kuunganisha kama vile nyuzi na bolts, na kaza mara moja ikiwa zimepatikana kuwa huru.
6. Mara kwa mara lubricate sehemu za kuunganisha ili kuzuia kutu au kuvaa isiyo ya kawaida katika hali ya bure ya mafuta.
Mchakato wa matengenezo ya silinda ya majimaji ya ATOS:
1. Oka sehemu iliyokwaruzwa na mwali wa oksitilini (dhibiti halijoto ili kuepuka kuchomwa kwa uso), na uoka madoa ya mafuta ambayo yamepenya uso wa chuma mwaka mzima hadi kusiwe na cheche.
2. Tumia grinder ya pembe kuchakata mikwaruzo, saga kwa kina cha zaidi ya 1mm, na saga mifereji kando ya reli ya mwongozo, ikiwezekana grooves ya hua.Chimba mashimo kwenye ncha zote mbili za mwanzo ili kubadilisha hali ya mkazo.
3. Safisha uso na pamba ya kunyonya iliyowekwa kwenye asetoni au ethanol kabisa.
4. Tumia nyenzo za kutengeneza chuma kwenye uso uliopigwa;safu ya kwanza inapaswa kuwa nyembamba, na sare na kufunika kabisa uso uliopigwa ili kuhakikisha mchanganyiko bora wa nyenzo na uso wa chuma, kisha uomba nyenzo kwenye sehemu nzima ya ukarabati na ubonyeze mara kwa mara.Hakikisha nyenzo zimefungwa na kwa unene uliotaka, kidogo juu ya uso wa reli.
5. Nyenzo inahitaji saa 24 kwa 24 ° C ili kuendeleza kikamilifu mali zote.Ili kuokoa muda, unaweza kuongeza joto na taa ya tungsten-halogen.Kwa kila ongezeko la joto la 11 ° C, wakati wa kuponya hukatwa kwa nusu.Joto bora la kuponya ni 70 ° C.
6. Baada ya nyenzo kuimarishwa, tumia jiwe la kusaga nzuri au scraper ili kulainisha nyenzo ambazo ni za juu zaidi kuliko uso wa reli ya mwongozo, na ujenzi umekamilika.
Tahadhari za matengenezo kwa mitungi ya majimaji ya ATOS:
Ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa vifaa, ni muhimu kuhakikisha:
1. Ufungaji mkali na makini;
2. Kusafisha putty mabaki na uchafu katika vifaa;
3. Badilisha mafuta ya kulainisha na kuboresha mfumo wa lubrication ya vifaa;
4. Badilisha nafasi ya skylight ili kuhakikisha kusafisha kwa ufanisi wa filings za chuma kwenye reli za mwongozo.Vifaa vyote vinaweza tu kuongeza maisha ya huduma ya vifaa ikiwa vinatunzwa vizuri na kuhifadhiwa.
Muda wa kutuma: Dec-29-2022