Sehemu ya shinikizo la mafuta (pia inajulikana kama kituo cha majimaji) kawaida huwa na vifaa vya usahihi wa hali ya juu. Ili kufanya mfumo ufanye vizuri na kuongeza muda wa maisha ya huduma ya mfumo, tafadhali zingatia njia zifuatazo na ufanye ukaguzi sahihi na matengenezo.
1. Kuosha mafuta, mafuta ya kufanya kazi na muhuri wa mafuta
1. Bomba la ujenzi wa tovuti lazima lipitie kamili na kung'ara
(Kuosha mafuta) Utaratibu ili kuondoa kabisa jambo la kigeni lililobaki kwenye bomba (kazi hii lazima ifanyike nje ya kitengo cha tank ya mafuta). Flushing na mafuta ya kufanya kazi ya VG32 inapendekezwa.
2. Baada ya kazi ya hapo juu kukamilika, kuweka tena bomba, na ni bora kufanya safisha nyingine ya mafuta kwa mfumo wote. Kwa ujumla, usafi wa mfumo unapaswa kuwa ndani ya NAS10 (umoja); Mfumo wa valve ya servo unapaswa kuwa ndani ya NAS7 (umoja). Kusafisha mafuta kunaweza kufanywa na mafuta ya kufanya kazi ya VG46, lakini valve ya servo lazima iondolewe mapema na kubadilishwa na sahani ya kupita kabla ya kusafisha mafuta kufanywa. Kazi hii ya kuosha mafuta lazima ifanyike baada ya maandalizi ya kukimbia kwa mtihani kukamilika.
3. Mafuta ya kufanya kazi lazima yawe na lubricity nzuri, anti-rust, anti-emulsization, defoaming na mali ya kupambana na uharibifu.
Mnato unaotumika na kiwango cha joto cha mafuta yanayotumika kwenye kifaa hiki ni kama ifuatavyo:
Optimum Toutosity Range 33 ～ 65 CST (150 ～ 300 SSU) AT38 ℃
Inapendekezwa kutumia mafuta ya kupambana na mavazi ya ISO VG46
Kielelezo cha mnato juu ya 90
Joto la Optimum 20 ℃～ 55 ℃ (hadi 70 ℃)
4. Vifaa kama vile gaskets na mihuri ya mafuta vinapaswa kuchaguliwa kulingana na ubora wa mafuta ufuatao:
A. Mafuta ya Petroli - Nbr
B. Maji. Ethylene Glycol - Nbr
C. Mafuta ya msingi wa phosphate-Viton. Teflon
picha
2. Maandalizi na kuanza kabla ya mtihani kukimbia
1. Maandalizi kabla ya mtihani kukimbia:
A. Angalia kwa undani ikiwa screws na viungo vya vifaa, flanges na viungo vimefungwa kweli.
B. Kulingana na mzunguko, thibitisha ikiwa valves zilizofungwa za kila sehemu zinafunguliwa na kufungwa kulingana na kanuni, na kulipa kipaumbele maalum ikiwa valves za kufungwa za bandari ya suction na bomba la kurudi mafuta limefunguliwa kweli.
C. Angalia ikiwa kituo cha shimoni la pampu ya mafuta na gari hubadilishwa kwa sababu ya usafirishaji (thamani inayoruhusiwa ni TIR0.25mm, kosa la pembe ni 0.2 °), na ugeuze shimoni kuu kwa mkono ili kudhibitisha ikiwa inaweza kuzungushwa kwa urahisi.
D. Rekebisha valve ya usalama (valve ya misaada) na upakiaji wa valve ya duka la mafuta kwa shinikizo la chini.
2. Anza:
A. Anza kwanza kwanza ili kudhibitisha ikiwa gari linalingana na mwelekeo uliowekwa wa pampu
.Kama pampu inaendesha nyuma kwa muda mrefu sana, itasababisha viungo vya ndani kuchoma na kukwama.
B. Bomba huanza bila mzigo
, wakati wa kutazama kipimo cha shinikizo na kusikiliza sauti, anza mara kwa mara. Baada ya kurudiwa mara kadhaa, ikiwa hakuna ishara ya kutokwa kwa mafuta (kama vile shinikizo la kupima vibration au mabadiliko ya sauti ya pampu, nk), unaweza kufungua bomba la kutokwa kwa pampu ili kutekeleza hewa. Anzisha tena.
C. Wakati joto la mafuta ni 10 ℃ CST (1000 SSU ~ 1800 SSU) wakati wa msimu wa baridi, tafadhali anza kulingana na njia ifuatayo ya kulainisha kabisa pampu. Baada ya inching, kukimbia kwa sekunde 5 na kuacha kwa sekunde 10, kurudia mara 10, na kisha kuacha baada ya kukimbia kwa sekunde 20 sekunde 20, kurudia mara 5 kabla ya kuendelea kuendelea. Ikiwa bado hakuna mafuta, tafadhali acha mashine na utenganishe flange ya duka, mimina katika mafuta ya dizeli (100 ~ 200cc), na zunguka kuunganishwa kwa mkono kwa zamu 5 ~ 6 kuiweka tena na kuanza gari tena.
D. Kwa joto la chini wakati wa msimu wa baridi, ingawa joto la mafuta limeongezeka, ikiwa unataka kuanza pampu ya vipuri, bado unapaswa kufanya operesheni ya muda mfupi, ili joto la ndani la pampu liweze kuendeshwa.
E. Baada ya kudhibitisha kuwa inaweza kutema nje kawaida, kurekebisha valve ya usalama (kufurika kwa valve) hadi 10 ~ 15 kgf/cm2, endelea kukimbia kwa dakika 10 ~ 30, kisha hatua kwa hatua ongeza shinikizo, na uzingatia sauti ya operesheni, shinikizo, joto na angalia vibration ya sehemu za asili na bomba lingine, lipatie umakini maalum ikiwa kuna uvujaji wa mafuta, na tu ikiwa inaingia kwa mzigo kamili.
F. Actuators kama vile bomba na mitungi ya majimaji inapaswa kuwa imechoka kikamilifu ili kuhakikisha harakati laini. Wakati wa kuchoka, tafadhali tumia shinikizo la chini na kasi ya polepole. Unapaswa kurudi na kurudi mara kadhaa hadi mafuta yanayotiririka hayana povu nyeupe.
G. Rudisha kila activator kwa hatua ya asili, angalia urefu wa kiwango cha mafuta, na upange kwa sehemu inayokosekana (sehemu hii ni bomba, uwezo wa activator, na kile kinachotolewa wakati wa kumaliza), kumbuka usitumie kwenye silinda ya majimaji kusukuma nje na kujaza mafuta yanayofanya kazi katika jimbo la shinikizo la kiingiliano ili kuzuia kurudi tena.
H. Kurekebisha na kuweka vifaa vinavyoweza kubadilishwa kama vile valves za kudhibiti shinikizo, valves za kudhibiti mtiririko, na swichi za shinikizo, na ingiza rasmi operesheni ya kawaida.
J. Mwishowe, usisahau kufungua valve ya kudhibiti maji ya baridi.
3. Ukaguzi wa jumla na usimamizi wa matengenezo
1. Angalia sauti isiyo ya kawaida ya pampu (1 wakati/siku):
Ikiwa unalinganisha na sauti ya kawaida na masikio yako, unaweza kupata sauti isiyo ya kawaida inayosababishwa na blockage ya kichujio cha mafuta, mchanganyiko wa hewa, na kuvaa kawaida kwa pampu.
2. Angalia shinikizo la kutokwa kwa pampu (1 wakati/siku):
Angalia kipimo cha shinikizo la pampu. Ikiwa shinikizo iliyowekwa haiwezi kufikiwa, inaweza kuwa ni kwa sababu ya kuvaa kawaida ndani ya pampu au mnato wa chini wa mafuta. Ikiwa pointer ya shinikizo ya shinikizo inatikisa, inaweza kuwa kwa sababu kichujio cha mafuta kimezuiwa au hewa imechanganywa.
3. Angalia joto la mafuta (1 wakati/siku):
Thibitisha kuwa usambazaji wa maji baridi ni kawaida.
4. Angalia kiwango cha mafuta kwenye tank ya mafuta (1 wakati/siku):
Ikilinganishwa na kawaida, ikiwa inakuwa chini, inapaswa kuongezewa na sababu inapaswa kupatikana na kurekebishwa; Ikiwa ni ya juu, umakini maalum lazima ulipwe, kunaweza kuwa na uingiliaji wa maji (kama vile kupasuka kwa bomba la maji baridi, nk).
5. Angalia joto la mwili wa pampu (1 wakati/mwezi):
Gusa nje ya mwili wa pampu kwa mkono na kulinganisha na joto la kawaida, na unaweza kugundua kuwa ufanisi wa pampu inakuwa chini, kuvaa kawaida, lubrication duni, nk.
6. Angalia sauti isiyo ya kawaida ya pampu na coupling ya gari (1 wakati/mwezi):
Sikiza kwa masikio yako au kutikisa kuunganisha kushoto na kulia na mikono yako katika hali ya kusimamishwa, ambayo inaweza kusababisha kuvaa kawaida, siagi haitoshi na kupotoka kwa viwango.
7. Angalia blockage ya kichujio cha mafuta (1 wakati/mwezi):
Safisha kichujio cha mafuta ya pua kwanza na kutengenezea, na kisha utumie bunduki ya hewa kuifuta kutoka ndani hadi nje ili kuisafisha. Ikiwa ni kichujio cha mafuta kinachoweza kutolewa, badala yake na mpya.
8. Angalia mali ya jumla na uchafuzi wa mafuta ya kufanya kazi (wakati 1/miezi 3):
Angalia mafuta ya kufanya kazi kwa rangi, harufu, uchafuzi na hali zingine zisizo za kawaida. Ikiwa kuna ubaya wowote, ubadilishe mara moja na ujue sababu. Kawaida, badala yake na mafuta mpya kila miaka moja hadi mbili. Kabla ya kubadilisha mafuta mapya, hakikisha kusafisha bandari ya kujaza mafuta safi ili usichafue mafuta mpya.
9. Angalia sauti isiyo ya kawaida ya motor ya majimaji (wakati 1/miezi 3):
Ikiwa unasikiliza na masikio yako au kulinganisha na sauti ya kawaida, unaweza kupata kuvaa kawaida na kubomoa ndani ya gari.
10. Angalia joto la motor ya majimaji (wakati 1/miezi 3):
Ikiwa utaigusa kwa mikono yako na kulinganisha na joto la kawaida, unaweza kugundua kuwa ufanisi wa volumetric inakuwa chini na isiyo ya kawaida na kadhalika.
11. Uamuzi wa wakati wa mzunguko wa utaratibu wa ukaguzi (1 wakati/miezi 3):
Tafuta na urekebishe ukiukwaji kama marekebisho duni, operesheni duni, na kuongezeka kwa uvujaji wa ndani wa kila sehemu.
12. Angalia uvujaji wa mafuta ya kila sehemu, bomba, unganisho la bomba, nk (1 wakati/miezi 3):
Angalia na uboresha hali ya muhuri ya mafuta ya kila sehemu.
13. ukaguzi wa bomba la mpira (wakati 1/miezi 6):
Uchunguzi na sasisho la kuvaa, kuzeeka, uharibifu na hali zingine.
14. Angalia dalili za vifaa vya kupimia kila sehemu ya mzunguko, kama vile viwango vya shinikizo, thermometers, viwango vya kiwango cha mafuta, nk (1 wakati/mwaka):
Sahihi au sasisha kama inavyotakiwa.
Angalia kifaa chote cha majimaji (1 wakati/mwaka):
Matengenezo ya mara kwa mara, kusafisha na matengenezo, ikiwa kuna hali mbaya, angalia na uiondoe kwa wakati.
Wakati wa chapisho: Jan-10-2023